智能傳感器在微型醫(yī)療設備中的應用-必優(yōu)傳感

時間：2017-09-21作者：深圳必優(yōu)傳感科技有限公司瀏覽：162

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• 多維力傳感器測量技術在汽車測試中的應用介紹

  多維力測量技術 為了測量汽車在各種行駛工況條件下車輪所承受的各向動態(tài)載荷( 如垂直力、側(cè)向力、縱向力、制動扭矩等) , 傳感器應變片測量點的選取直接影響傳感器的輸出靈敏度、多維力對應變片的耦合影響以及應變片的組橋, 因此, 測量點的選取是傳感器設計的關鍵。由于彈性體結(jié)構(gòu)對稱, 因此受力后對稱點的變形具有對稱性或反對稱的特點, 測量點的選擇可利用該特點進行不同力引起的變形測量。 信號傳輸技術 由于車

• 傳感器在乒乓球協(xié)作機器人中的應用-必優(yōu)傳感

  在10月初日本先端電子信息科技展上展示了各種被編程為說話、思考與行為模式就像是日本人的機器人與傳感器產(chǎn)品。這些產(chǎn)品反映了日本人的感覺、偏好以及習慣。其中有一款會打乒乓球的機器人，被設計為能識別人類對手的球技水平，并能依據(jù)該水平調(diào)整自己的熟練度。 這款協(xié)作機器人的關鍵功能包括一個配備3個攝影機的系統(tǒng)，用以識別球以及評估選手；還有一支由AI控制器控制的高速機械手臂、一套負責揮球拍的五軸馬達系統(tǒng)，以及一

• 常用的扭矩傳感器測量技術原理

  扭矩測量技術是綜合應用機械、電子、物理、計算機等多方面知識的一門學科.實現(xiàn)扭矩測量需要解決傳感器、能量供給和信號傳輸三方面的問題，其中傳感器的準確度是關鍵技術問題之一。目前，國內(nèi)外研制和開發(fā)的扭矩傳感器種類很多，按照扭矩傳感器彈性元件的變形幾何參數(shù)、物理參數(shù)和靜力學關系，扭矩測量主要有應變型、磁彈性型、轉(zhuǎn)角型三種。 應變型傳感器是目前國內(nèi)外使用較多的一種扭矩傳感器。它采用在旋轉(zhuǎn)軸表面貼應變片的傳統(tǒng)

• 加速度傳感器的原理以及選型要點-必優(yōu)傳感

  加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設備。加速力就是當物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個常量，比如g，也可以是變量。加速度傳感器有兩種：一種是角加速度傳感器，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進的。另一種就是線加速度傳感器。 加速度傳感器和陀螺儀通常稱為慣性傳感器，常用于各種設備或終端中實現(xiàn)姿態(tài)檢測，運動檢測等，也就很適合玩體感游戲的人群。加速度傳感器利用重