橡膠氣囊的性能特點

時間：2020-01-05

作者：青島潤通船舶用品有限公司

詞條
詞條說明
橡膠護舷的介紹
隨著船舶行業的發展，橡膠護舷的應用越來越廣泛。橡膠護舷是**上近代開發的**碼頭(船舶)防護設備之一,具有反力低,吸能量高,耐腐蝕,壽命長等**特點。它適用于在各種氣候、工作條件下使用,具有耐老化、耐磨耗、耐海水腐蝕等性能;維修簡便,不需花費大投資;由于橡膠本身具有高彈性,使護舷具有高度的緩沖性、減震性和消音作用。當船舶停靠港口碼頭時,避免船舷直接與碼頭碰撞,并能吸收船舶撞擊能量,減少對碼頭作用
船用氣囊的產品結構
船用氣囊的組成由囊體、囊頭、端部鐵件組成。 1端部鐵件:(分為A充氣端:裝在囊頭**部，用于給氣囊充氣或放氣; B密封端拉環:用于氣囊搬運過程中使用。 2囊體:氣囊的圓柱形部分，是氣囊的工作部位。我公司根據氣囊滾動時，囊壁主應力的大小和方向，設計出較佳整體纏繞簾線布局，達到各層簾線受力均勻，發揮較大性能。 3囊頭:氣囊的端部，分半球形和圓錐形兩種。
船用充氣護舷的運輸與貯存
船用充氣護舷，主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。 1、運輸 1）船用充氣護弦運輸方式為汽車運輸。 2）護舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩固。 3）放置好的貨物要坤扎結實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不松動。 4）貨物到*場地后，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發生損壞和碰撞。 2
船用氣囊的發展史
據相關記載，人類從6000多年前就開始利用滾木原理搬運重物，人們仍在日常生產和生活中大量利用滾木原理，搬運重物。船用氣囊就是根據滾木原理設計的柔性重物運載工具。 1981年山東省交通廳小清河航運局喬昌林副局長發明了**代以掛膠帆布為骨架材料的搭接式橡膠氣囊。1981年元月20日在小清河船廠進行**艘船用氣囊下水的試驗，一舉**成功。 1982年10月，在武漢市召開了**次船舶氣囊上下水工藝技術交