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詞條說明
2018年后新能源汽車動力電池將進入規模化退役,預計2019年動力電池回收量達到11.14萬噸,2020年將達到25.7萬噸,解決廢舊動力電池回收再利用的問題迫在眉睫。有分析認為,預計2018年廢舊動力電池回收市場可達50億元規模,到2020年至2023年,廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億元-311億元。這一塊新興市場,50億元的產值規模,對于任何一家公司,甚至于**而言,都不可
動力鋰電池回收存在回收成本高、回收產業鏈不完善的問題。動力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經驗。鉛酸電池建立了完備的回收網點和回收產業鏈,一般鉛酸電池在回收時具備30%的回收**。
動力鋰電回收行業研究:當前新能源汽車動力電池主流為鋰電池。動力電池的生命周期包括生產、使用、報廢、分解以及再利用。動力電池在其報廢后除了化學活性下降之外,電池內部的化學成分并沒有發生改變,只是其充放電性能不能滿足車輛的動力需求,動力電池本身的物理化學性質并無出現本質性變化,可進行不同方式的回收與利用,目前動力電池回收利用包括梯級利用和資源再生利用。當前,我國迫切需要打造動力鋰電池“生產—銷售—使用
直接回收正極片的**不大,因為鋰含量太低。但鋁片可以回收,一噸鋁大約1-2萬,正常都是把較片泡到廢NMP中,撈起來就可以成光鋁箔了。而正極材料可以直接當磷肥使用,因為鋰電池中不含重金屬,加上磷酸鐵鋰本身是環保無毒的,其中含有磷肥成分。
公司名: 廣東省智朗新能源科技有限公司
聯系人: 謝先生
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微 信: 13342903323
地 址: 廣東深圳龍崗區深圳市龍崗區和堪村
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