深圳車用柴油

時間：2025-05-10作者：廣東榮豐石油化工有限公司瀏覽：39

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• 詞條

  詞條說明

• 廣東東莞全面治理柴油貨車污染

  廣東東莞全面治理柴油貨車污染近日，東莞市印發實施《關于貫徹落實〈廣東省柴油貨車污染治理攻堅戰實施方案〉的通知》，進一步明確工作要求和相關職能部門責任分工。目前，東莞市汽車已超300萬輛，其中柴油貨車約12萬輛，占比雖僅為約4%，但排放的氮氧化物和顆粒物卻分別占汽車排放總量的七成和八成，且隨著汽車保有量的迅猛增長，其排放污染占大氣污染的比重也逐年升高，已成為東莞市大氣污染治理的重點。據介紹，柴油貨車

• 柴油標號如何選擇？

  。現在的柴油主要是按照柴油的凝固點來確定標號的：有5#、0#、-10#、-20#、-35#以及-50#六種。一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。

• 車用柴油價格

  柴油價格波動背后的深層邏輯 加油站前的價目表數字每天都在跳動，這個看似簡單的價格變動背后，隱藏著復雜的市場博弈。作為物流運輸和農業生產的重要血液，柴油價格的每次起伏都牽動著無數行業的神經。 國際原油市場是影響柴油價格的首要因素。全球地緣**勢、主要產油國的生產政策、歐佩克組織的產量決議，這些看似遙遠的事件都會通過原油期貨市場傳導到我們身邊的加油站。當國際油價突破每桶80美元關口時，國內煉油企業

• 深圳國標柴油

  柴油品質升級背后的消費真相 加油站里標著"國六"字樣的柴油價格總比普通柴油貴上一截，這種價格差異背后藏著消費者容易忽略的技術秘密。柴油品質升級絕非簡單的標簽更換，而是從原油選擇到生產工藝的全面革新。 真正符合國六標準的柴油需要經過加氫精制這道關鍵工序。煉油廠采用高壓加氫技術，在催化劑作用下將硫含量降至10ppm以下，這個數值僅相當于老式柴油的百分之一。加氫處理不僅能深度脫硫，還能有效降低多環芳烴