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較近,圓通等快遞公司出現(xiàn)了物流配送而導致電商發(fā)貨擠壓的問題,一度引來了京東等電商大佬們的關注。從全國的情況看,這個問題似乎并沒有體現(xiàn)得特別嚴重。但從根本上來說,這已經在提醒:快遞和物流是電商的“死穴”,的確要將這個“后院之火”扼殺在萌芽之中。尤其是當電商的體系越來越龐大的時候,快遞和物流問題不能給電商拖后腿。 ” 事實上,當年電商興起的時候,快遞和物流問題就是很多分析師較為擔心的一點。一是影響到消
街頭采訪的一位外國人表示:聽老鄉(xiāng)說中國有一個新的APP叫咕叻,不用投資,不用請工人,不用創(chuàng)業(yè)基金,不用有貨代經驗,只需有貨源,就可以賺錢。 想賺錢! 上咕叻! GULE 咕叻 **航空貨運代理行業(yè)近十幾年發(fā)展,從國內的幾家十幾家擴大到每個城市幾百家的**航空貨運代理公司,競爭越來越激烈。國內的**航空貨運公司發(fā)展并不平衡,大型的貨運代理公司控制了世界國際貨運代理服務市場,逐漸形成優(yōu)勢,規(guī)模越來越大
深圳市咕叻網絡技術有限公司與愛沙尼亞郵政正式建立戰(zhàn)略合作關系! 咕叻將始終秉承“用我們的產品,造就更多人的幸福”的使命,通過拓展和優(yōu)化**服務網絡,幫助國內外合作伙伴“降本增效”,全面促進跨境電商的發(fā)展和**經濟貿易的流通。 愛沙尼亞郵政即將與咕叻一道,共享優(yōu)勢資源,共同拓展中國與愛沙尼亞之間的**業(yè)務,攜手開拓物流**化的新局面,為共同做大做強“世界生意”貢獻力量。 據(jù)了解,咕叻不斷順應市場需求
明日的生意模式,今日已經到來 小編大學讀的是物流專業(yè),較近參加大學校友聚會,跟不同年齡的師兄師姐、師弟師妹聊起國際物流的發(fā)展,給大家分享四個案例: A師兄:38歲,從事物流行業(yè)15年,從畢業(yè)到創(chuàng)業(yè),現(xiàn)在是一家國際貨運代理公司的老板。他坦言,近年來他的貨還是比較多的,但是賺的錢不多。原因主要有:**,他的上線太多了,他沒法拿到優(yōu)質的代理價,成本很高,利潤很低。*二,因為層級太多,沒有一個集成完善的貨
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