中國到新加坡海運(yùn)包清關(guān)送貨上門 國內(nèi)海運(yùn)貨物至新加坡,一般需要幾天呢?

時(shí)間：2018-07-31作者：廣州飛旗貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：160

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  詞條說明

• 加拿大海運(yùn)綠色物流實(shí)踐：踐行環(huán)保，共筑美好未來

  # 海運(yùn)物流的綠色轉(zhuǎn)型：環(huán)保與效率的雙贏之道在**環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)的背景下，海運(yùn)物流行業(yè)正經(jīng)歷一場深刻的綠色革命。作為貿(mào)易運(yùn)輸?shù)闹髁姡＿\(yùn)承擔(dān)著**80%以上的貨物運(yùn)輸量，其環(huán)保轉(zhuǎn)型對(duì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)至關(guān)重要。傳統(tǒng)海運(yùn)物流長期依賴重油作為燃料，排放大量硫氧化物和氮氧化物，對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重威脅。一艘大型集裝箱船的年排放量相當(dāng)于數(shù)萬輛汽車的污染總和。這種不可持續(xù)的發(fā)展模式促使海事組織

• 澳大利亞海運(yùn)市場熱點(diǎn)解讀：全球貿(mào)易下的新動(dòng)向

  海運(yùn)市場迎來新變局：澳大利亞航線釋放哪些信號(hào)？**貿(mào)易格局正在經(jīng)歷深刻調(diào)整，澳大利亞海運(yùn)市場的變化尤為引人注目。作為南半球重要的貿(mào)易樞紐，澳大利亞航線的較新動(dòng)態(tài)折射出物流體系的轉(zhuǎn)型趨勢。集裝箱運(yùn)價(jià)波動(dòng)成為近期較顯著的特征。受紅海局勢和巴拿馬運(yùn)河干旱影響，亞洲至澳大利亞航線的集裝箱價(jià)格在半年內(nèi)上漲了47%，西海岸主要港口的40英尺集裝箱報(bào)價(jià)突破3800美元。值得注意的是，這種波動(dòng)呈現(xiàn)明顯的區(qū)域性

• 加拿大國際海運(yùn)：攜手企業(yè)，共創(chuàng)全球貿(mào)易合作新未來

  海運(yùn)推動(dòng)**貿(mào)易新格局 海運(yùn)作為**貿(mào)易的重要紐帶，正在推動(dòng)跨境商業(yè)合作進(jìn)入新階段。高效、穩(wěn)定的海運(yùn)服務(wù)為跨國企業(yè)提供了可靠的物流支持，進(jìn)一步降低了貿(mào)易成本。 海運(yùn)的**優(yōu)勢在于其運(yùn)輸體量龐大，適合大宗商品和遠(yuǎn)距離貿(mào)易。相比空運(yùn)，海運(yùn)的單位成本較低，尤其適合對(duì)時(shí)效要求不高的貨物運(yùn)輸。同時(shí)，現(xiàn)代集裝箱技術(shù)的普及大幅提升了裝卸效率，減少了貨損率。 然而，海運(yùn)也存在一定局限性。運(yùn)輸周期較長，

• 集裝箱 又稱貨柜的 種類

  (1)按規(guī)格尺寸分:目前，上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有： 外尺寸為20英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱20尺貨柜； 40英尺X8英尺X8英尺6寸，簡稱40尺貨柜；及近年較多使用的40英尺X8英尺X9英尺6寸，簡稱40尺高柜。 20尺柜：內(nèi)容積為5.69米X2.13米X2.18米,配貨毛重一般為17.5噸,體積為24-26立方米. 40尺柜:內(nèi)容積為11.8米X2.13米X2