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中新互聯互通項目“南向通道”(簡稱“南向通道”)專題推介會日前在越南首都河內舉行。推介會上,“南向通道”鐵海聯運越南國際貨物集散中心正式揭牌。該鐵海聯運服務網絡目前已覆蓋越南主要物流樞紐城市,未來將進一步提升鐵海聯運的中轉分撥效率,促進越南與中國西部省份互聯互通。 作為有機銜接“一帶一路”的國際陸海貿易新通道,“南向通道”是在中新(重慶)戰略性互聯互通示范項目框架下,以重慶為運營中心,中國西部省區
5月16日召開的**常務會議確定,為進一步促進物流降本增效,從2018年5月1日至2019年12月31日,對物流企業承租的大宗商品倉儲設施用地減半征收城鎮土地使用稅。同時,從今年7月1日至2021年6月30日,對掛車減半征收車輛購置稅。 今年底前,實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”。簡并貨運車輛認證許可,對未改變關鍵結構參數的車型實行備案管理。取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛
今年湖南省政府工作報告提到,推進快遞下鄉。該如何推進呢?有委員提出了自己的建議。 農村居住分散,物流成本高,投入產出比低,不少物流網點到了鄉鎮就難建下去,電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農村網點很難穩定,今天開,明天關。”圓通速遞湖南湘陰分公司經理楊漾表示,農村外出人口較多,會網購的人較少,快遞業務量很有限,網點很難維持。 省郵政管理局市場監管處楊璨榕也表示,按照現行快遞服務標準(同城時限24小
隨著物流行業的快速發展,快遞物流、汽車物流、冷鏈物流等各細分領域對物流包裝技術的要求不斷提升,催動新一輪物流包裝技術的創新應用。為了進一步落實國家相關政策,把握物流包裝行業的發展形勢和存在的問題,鼓勵綠色環保包裝新產品、新材料、新技術的推廣和應用,積極探索行業發展新舉措,中國物流與采購聯合會將于2018年10月18-19日在北京召開“首屆物流包裝技術發展大會”。 大會將圍繞“綠色、標準、智能、共享
公司名: 蘇州南惠貨運有限公司
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