一帶一路助力中越物流業合作

時間：2018-09-05

作者：蘇州南惠貨運有限公司

詞條
詞條說明
“快遞下鄉”先要建好物流體系
今年湖南省政府工作報告提到，推進快遞下鄉。該如何推進呢?有委員提出了自己的建議。農村居住分散，物流成本高，投入產出比低，不少物流網點到了鄉鎮就難建下去，電商阻塞在“最后一公里”。 “很多農村網點很難穩定，今天開，明天關。”圓通速遞湖南湘陰分公司經理楊漾表示，農村外出人口較多，會網購的人較少，快遞業務量很有限，網點很難維持。省郵政管理局市場監管處楊璨榕也表示，按照現行快遞服務標準(同城時限24小
限行的“無奈”，你我還要熬多久？
5月22日，上午九點半，天就熱得跟開了鍋似的。因為明天要接一車貨，一位四十多歲的男子，滿頭大汗來到石家莊交管局大門口登記后，就急急忙忙走向服務大廳辦理車輛通行證了。按照石家莊的相關規定，沒有通行證，中重型貨車是不能進入三環內的。除了車輛通行證管理，在城區內配送的貨車會有限號和限時段、路段通行管理。面對限行，如何降低運營成本、提高資源利用率及送達時效，一直是物流企業和管理服務機構頭疼卻又一時無解的
現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施
5月6日上午，在第五屆河南物流文化節上**發展研究中心市場經濟研究所副所長王青發表主旨演講，他表示現代物流業是制造業轉型升級的重要基礎設施，因為不管是經濟社會的發展還是產業結構的升級，實體經濟的發展，制造強國、交通強國都必須依賴現代物流的轉型和創新發展。如果這一塊做不好的話，其它的先進制造業、**民生以及國家一些新的戰略實施，是沒有基礎的。王青認為，按照以往對物流和供應鏈的定義，它都是從生產端
智能物流大戰核心是機器人
隨著電商巨頭的積極布局，新銳公司的迅速崛起，和傳統企業的強勢切入，如今，越來越多的企業加入到了智慧物流機器人的布局研發中來。根據權威機構Tractica 的預測，到2021年全球倉儲和物流機器人出貨量將激增至62萬部，中國企業仍有巨大發展空間沒有機動車輛的轟鳴，沒有工作人員的頻繁走動，只看到自動導引車(AGV)在快速移動、碼垛機器人在舉重若輕地搬運貨物——這是以往人們想象中的“智慧物流”。如今，這