****噸位級貨運無人機實名登記

時間：2018-01-15作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：65

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  詞條說明

• 鐵路物流迎來新機遇

  6月27日，***主持召開**常務會議，部署調整運輸結構，提高運輸效率，降低實體經濟物流成本。會議強調，要更好發揮鐵路在大宗物資運輸、長距離運輸中的骨干作用。 近年來，鐵路物流迎來政策利好。《**辦公廳關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》提出，探索發展高鐵快運物流，支持高鐵、快遞聯動發展。《京津冀及周邊地區2017年大氣污染防治工作方案》也提出，充分利用鐵路運力，大幅降低柴油

• 分鐘級配送構筑新物流生態

  近日，菜鳥網絡宣布，以眾包業務和其他業務資源及2.9億美元現金戰略投資最大即時物流平臺點我達，成為其控股股東。 成立于2015年6月的點我達，三年間已經成長為國內最大的即時物流企業，擁有全國最大的運力網絡，目前平臺上有300多萬騎手、業務覆蓋300余座城市，服務商家超百萬、用戶近1億。 記者發現，與其他即時物流平臺相比，點我達最大優勢在于覆蓋了業內最全的生活服務場景和配送品類。打開點我達騎手的配送

• 物流企業降本增效的4大新玩法

  目前，物流界降本增效的觀點仍然大行其道，企業為了提升競爭力，常常只在物流本身的降本增效上做文章，降低物流成本已被固有思維局限，缺乏創新理念，感覺做物流除了不斷壓縮自己成本，不斷打價格戰之外，就沒有更好的出路了。馬云常講，幫助客戶賺錢，我就一定有錢賺。但物流企業這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價格戰也沒錢賺。物流成本的目標是追求既定服務水平下成本最優，成本與服務質量正相關

• 物流政策支持度再提升

  近日，發展改革委、商務部、工業和信息化部等十部門聯合發布《關于加強物流短板建設促進有效投資和居民消費的若干意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提出大力加強物流短板領域建設，加快健全完善物流基礎設施網絡，提高物流運行質量和效益，提升物流業整體發展和服務水平。 目前，我國物流業發展水平總體還不高，發展方式比較粗放，特別是物流基礎設施建設仍然比較滯后，現代化倉儲、多式聯運轉運、城鄉配送等設施總量不足、布