2018年，貨運物流行業的紅利政策有這些

時間：2018-03-15

作者：蘇州南惠貨運有限公司

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我國物流行業的發展特點與趨勢
物流產業作為國民經濟的動脈系統，連接經濟的各個部門并使之成為一個有機的整體，其發展程度成為衡量一個國家現代化程度和綜合國力的重要標志之一。上世紀80年代飛速發展時期，物流成本較高的問題，被商品超高的毛利率掩蓋，隨著1997年經濟軟著陸，企業在激烈競爭中，意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的第三利潤源，越來越受到重視。我國物流行業的發展現狀雖然跳過了美國、日本物流行業的平穩發展階段
誰正在成為逆向物流的獨角獸？
電商年中大促漸入佳境，與往年類似，打折促銷、快遞包裹規模、快遞送達時間再度成為行業與用戶關注的焦點。不過，今年在這一片火熱的場景下，一些新的東西正在受到關注。5月底，我國首個逆向物流國家標準《非危液態化工產品逆向物流通用服務規范》正式實施，逆向物流這一行業空白被填補。那么何為逆向物流?在2006年的國家標準《物流術語》中提到，逆向物流是指物品從供應鏈下游向上游的運動所引發的物流活動。與正向物流相
申通快遞：未來三年要實現復興，日單五千萬，行業排前三
5月31日，申通快遞召開2019年年中工作會議，總結上半年重點工作，明確下半年及今后一段時期工作方向。申通快遞總裁陳向陽對2019年申通的聚焦和突破給出了未來三年的目標：實現申通復興，日單五千萬，行業排前三。同時，其還提出了“生態好、科技好、服務好、體驗好、平臺好”的“五好”規劃圖。一是生態好，通過做好快遞網、國際網、末端網、云倉網等大生態，做強中轉、路由、末端等小生態讓生態保持平衡，讓申通、加盟
社會物流成本“五連降” 更多新政策或將出臺
物流成本居高不下，一直是我國經濟的一個短板，也成為實體企業減負增效的一個難點。近幾年，我國在降低社會物流成本方面做了很多簡政減稅降費的工作，如今這些工作有了顯著的成效。數據顯示，2017年我國社會物流總費用與GDP的比率為14.6%，實現“五連降”，比2012年下降3.4個百分點。但值得注意的是，我國社會物流總費用與GDP的比率仍高于主要發達國家平均水平，這反映出我國物流“成本高、效率低”問題仍