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“過去國際貨代業快速發展主要解決了‘能不能做’的問題,而隨著競爭環境的改變和客戶需求的升級,高質量發展重點在于解決‘做得好不好’的問題,這是行業創新發展的基本路徑。”8月2日,在由中國國際貨運代理協會、國際商報社、浙江金華市人民政府共同主辦的2018年中國國際貨代物流行業發展論壇上,中國國際貨運代理協會會長趙滬湘作出如上表述。 中國國際貨代物流行業發展論壇每年舉辦一次,論壇堅持突出時代特征,不斷發
2月27日下午,交通運輸部部長李小鵬在國新辦新聞發布會上表示,預計經過“十三五”的努力,我國鐵路運營總里程將要增加約3萬公里,其中高鐵增加1.1萬公里;公路增加約32萬公里,其中高速公路增加約3萬公里;萬噸以上的碼頭泊位增加超過300個;民用航空機場增加50個以上。 李小鵬介紹,《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》是國家“十三五”國民經濟和社會發展規劃綱要的22個**重點專項規劃之一。《規
“單靠來往港口運輸煤炭的中小物流企業,面臨退出。”8日下午,山東一名大宗散貨物流資深從業者道出港口公路運輸的危機感。這來自生態環境部正醞釀的新規:今年9月底前,山東、長三角地區沿海港口煤炭集疏港運輸全部改由鐵路;明年年底前,京津冀及周邊、長三角地區沿海港口的礦石、鋼鐵、焦炭等大宗貨物運輸全部改由鐵路,禁止汽運集疏。也就是說,超過15個港口的大宗貨物運輸“公轉鐵”大限將至,港口貨運市場變局已來。 資
“**”臨近,國內各大電商平臺紛紛啟動“備戰”,“黑科技”的加入讓物流成為今年的主要亮點之一。 據天貓方面的數據,其“**”的物流訂單從2009年26萬件增長到2017年的8.12億件。 為備戰“**”,各物流快遞企業投入了大量資源。數據顯示,菜鳥智能物流骨干網鏈接全球倉庫3000萬平方米、物流從業人員300萬人、快遞 車輛20多萬;中通的24個轉運中心上線了雙層自動分揀系統;申通有超過14
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