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政策,可以看作為政府部門對某一個行業及關聯行業的態度——或鼓勵引導、或禁止限制,在一定程度上體現行業的發展趨勢,扮演著行業風向標的角色。 2016年是物流行業政策密集出臺的一年。第一物流全媒體記者,以政策發布時間為序,甄選了自認為對行業有重大影響的十個政策。這是否與你心中所想是一致的? 01 ?最急需 《全國電子商務物流發展專項規劃(2016-2020年)》 發布單位:商務部國家**交
蘇州南惠物流有限公司售前中后服務體系如下: (一)售前服務 當我們與客戶確定合作關系之時,就應該從如下幾個方面對客戶的需求進行深入的了解: 1、是否需要上門收送貨物; ? ? 2、運輸時間要求如何; ? ? 3、是否需要倉儲及再加工的服務; ? ? 4、在此之前的物流活動存在哪些不滿意的地方; ? ? 5、希望我們的服
2018年1月14日消息,國家郵政局召開2018年一季度例行新聞發布會,表示將調整優化指標體系。 目前我國的快遞行業仍然處于粗放式增長的狀態,在2017年全年我國快遞包裹量突破了401億件,同比增長28%,業務收入完成4950億元,同比增長24.5%,已經連續4年穩居世界第一,可是服務水平和快遞質量仍然有很大的上升空間。我國郵政局局長馬勝軍曾表示我國郵政業發展環境持續優化,供給側結構性改革逐步深化
記“中埃合作橋梁”——中國-埃及蘇伊士自貿區經貿合作區 本報訊在埃及開羅的東南120公里有這樣一個神奇的地方,這里一半是茫茫戈壁,另一半則是湛藍的海水。這就是埃及的蘇伊士運河,在繁忙的運河岸邊駐守著中國境外經濟合作區的“國家隊”——中國·埃及蘇伊士經貿合作區。 這支“國家隊”的核心成員就是天津泰達集團,1980年在天津渤海岸邊的鹽堿地上創造過中國開發區發展奇跡的一群人。而今,他們跨越文明的障礙,
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