鐵路電商合作是值得探索的物流新模式 提效率整資源

時間：2018-11-28作者：蘇州南惠貨運(yùn)有限公司瀏覽：156

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• 詞條

  詞條說明

• 物流入村入戶 農(nóng)村網(wǎng)購升級

  今年“十一”長假期間，隨著遍及鄉(xiāng)村毛細(xì)血管的新興物流網(wǎng)絡(luò)形成，一種全新的生活方式正在向農(nóng)村消費(fèi)者展開：農(nóng)村消費(fèi)者也能夠與城市“剁手黨”一樣，買到全國乃至全球的正品好貨，而且足不出村就能收貨，消費(fèi)升級勢頭不減。 菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，以大家電為例，10月1日當(dāng)天，全國農(nóng)村地區(qū)的網(wǎng)購銷售額環(huán)比9月1日的增幅達(dá)到驚人的9倍。“今年‘十一’期間，農(nóng)村消費(fèi)者的網(wǎng)購，呈現(xiàn)出的最大特點(diǎn)是消費(fèi)升級。”菜鳥網(wǎng)絡(luò)相關(guān)人

• 交通部：取消高速公路省界收費(fèi)站將適時試點(diǎn)

  017年末，全國收費(fèi)公路里程為16.37萬公里，占公路總里程477.35萬公里的3.4%，比例較2016年下降了0.2個百分點(diǎn);累計建設(shè)投資總額82343.9億元，較上年末凈增加6486.4億元，增長8.6%。隨著里程數(shù)和投資總額的增加，債務(wù)余額也繼續(xù)擴(kuò)大，同比增8.8%達(dá)到52843.5億元。通行費(fèi)收支缺口為4026.5億元，比上年減少116.8億元，下降2.8%，為2010年來首降，但依然較大

• 零擔(dān)貨運(yùn)商業(yè)模式多樣，市場細(xì)分化趨勢明顯。近幾年，資本對零擔(dān)快運(yùn)這一市場的關(guān)注和投入越來越高，資金流入明顯。仍商業(yè)模式上看，零擔(dān)貨運(yùn)大致可分為四種類型：直營模式(如德邦)、加盟模式(如安能)、聯(lián)盟模式(如先飛達(dá)物流)、代理模式(壹米滴答比較接近于這種模式)。此外，零擔(dān)市場細(xì)分化趨勢越來越明顯，其中德邦、順豐占據(jù)高端小票市場，安能、百世快運(yùn)占據(jù)平價小票市場，低價值小票由以河南宇鑫和長通物流為代表的區(qū)

• 河南為物流業(yè)發(fā)展進(jìn)一步松綁 嚴(yán)禁重復(fù)處罰超載貨車

  1月17日，記者從河南省政府獲悉，為進(jìn)一步發(fā)揮物流業(yè)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的推動作用，省政府辦公廳近日正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)通過規(guī)范對超載貨車執(zhí)法，出臺用地、稅收優(yōu)惠政策等方式，促進(jìn)河南物流業(yè)發(fā)展。 嚴(yán)禁在超限站以外 現(xiàn)場處罰超載貨車 規(guī)范行業(yè)發(fā)展，就要做到處罰有據(jù)，避免重復(fù)罰款。《意見》明確，要科學(xué)合理設(shè)置公路超限檢測站,嚴(yán)禁在超限檢測站以外現(xiàn)場