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春節的腳步越來越近了,不少電商已經開始為“年貨節”大打廣告,不過,在春運期間消費者大肆買買買,快遞能否正常配送呢? 為此,《證券日報》記者獲悉,今年春節,包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內的十家快遞企業已經確定春節不休息,不過,相應的,部分快遞企業春節期間的配送費也會有所提高。 值得注意的是,1月24日,菜鳥網絡也宣布春節期間,天貓超市、天貓電器城和天貓國
近些年,城市區域的物流服務發展迅速,隨著國家振興農村政策的不斷加碼,更為廣闊的農村市場也展現出越來越多的發展機遇。城鄉物流,作為打通城鄉二元體系的渠道,日益受到各方的重視,其快速發展的歷史機遇已隱隱展現。 2017年12月13日,商務部、公安部、交通運輸部、國家郵政局、供銷合作總社聯合發布了《城鄉高效配送專項行動計劃》。這是國家部委層面落實中央振興農村、推動物流業發展戰略的重要舉措。可以想象,隨著
老話說“不想當將軍的士兵不是好士兵”,卡車司機們在沒日沒夜開車的時候肯定也都幻想過什么時候能夠自己當老板,開一家物流公司,組織一個車隊,發號施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當老板管車隊,不妨看看這篇物流老板們總結的車隊管理經驗! 車隊管理一直是物流運輸企業經營者們面臨的一個難題。“寧帶千軍萬馬,不帶車隊一兵一卒”,流傳在業界的這句話充分說明了這個問題。而在車隊管理工作中,最難也最重要的就是駕駛
記者從2018年全國郵政管理工作會議上獲悉,黨的十八大以來的五年,是郵政業發展極不平凡的五年。 全行業在以*同志為核心的黨中央的堅強領導下,緊緊圍繞全面建成與小康社會相適應的現代郵政業目標,研究提出“五個郵政”“三向三上”“‘1+1’到‘1+3’”“打通上下游、拓展產業鏈、畫大同心圓、構建生態圈”等一系列重大發展戰略和政策措施,行業規模再上新臺階,發展質效不斷優化,對外開放深入推進,公共服務能
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