龍鐵智能軌道檢測系統(tǒng)

時間：2024-11-19

作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司

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詞條
詞條說明
富士隆機車運行與防火監(jiān)控裝置
富士隆第三代機車電子添乘裝置，專業(yè)為南車集團打造的一款高性價比，高穩(wěn)定性的機車產(chǎn)品，此次與南車合作，標志著公司的產(chǎn)品邁上了一個新的高度，硬件部分采用八路高清監(jiān)視與錄像，除了正常的監(jiān)控外，還可與軸溫報警裝置，煙霧探測裝置，TAX2通訊裝置進行數(shù)據(jù)交換，把現(xiàn)場圖像與數(shù)據(jù)真實還原，地面分析軟件部分主要有：高清圖像區(qū)，軸溫顯示區(qū)，溫度探測區(qū)，煙霧探測區(qū)，電表區(qū)等，為運行與事故的發(fā)生提供了強有力的依據(jù)。
機車調(diào)車防撞檢測系統(tǒng)
鐵路調(diào)車推送作業(yè)，是指利用鐵路調(diào)車機車或者本務(wù)機車，從后端連掛一組貨車車列進行推送的調(diào)車作業(yè)，即機車相對于推送方向，位于車列的尾部。由此帶來的一個問題，是司機看不到車列前進方向上的線路情況，無法對線路斷道、障礙物等各種意外情況做出及時反應，從而導致調(diào)車事故出現(xiàn)。為了解決司機瞭望不良的問題，全路主要采用人員扒車瞭望的方式，通過調(diào)車手臺用語音將前方路況通知司機。人員扒車瞭望，是指調(diào)車長指定一名制動員或
龍鐵高科發(fā)布下一代“機車AI視覺系統(tǒng)‘’
傳統(tǒng)機車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實現(xiàn)防護，通常存在以下幾種情況：? 1、在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控攝像機場景;? 2、監(jiān)控人員要24小時盯著畫面，工作強度大、容易疲勞；?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證，損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低，找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價值。?在人工智能視覺時代，每個攝
調(diào)車防冒進預警系統(tǒng)
一、系統(tǒng)概述列車尾部視頻裝置，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸?shù)男远兄频倪\輸裝置，系統(tǒng)為預防和大程度地減少鐵路行車造成的人員傷亡、財產(chǎn)損失和對公共的影響，及時有效處置鐵路行車事故做出，盡快恢復鐵路運輸正常秩序。列尾便攜式視頻裝置是運用先進的紅外成像技術(shù)、H.264視頻編碼技術(shù)、4G無線視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)手段，在發(fā)生突發(fā)事故時，為指揮決策人員及時調(diào)出事故現(xiàn)場相關(guān)環(huán)境的