振動時(shí)效工藝在高速紙機(jī)干燥部機(jī)架上的應(yīng)用

時(shí)間：2025-04-09作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：45

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  詞條說明

• 鈦合金零件殘余應(yīng)力測試試驗(yàn)

  鈦合金零件的生產(chǎn)涉及多個(gè)過程，如壓鑄、熱處理、機(jī)械加工等。每道工序都有可能產(chǎn)生殘余應(yīng)力。為了保證產(chǎn)品的可靠性、安全性，需要檢測零件不同深度處殘余應(yīng)力的大小，用以驗(yàn)證工藝、改進(jìn)工藝，確保產(chǎn)品的性能。殘余應(yīng)力測試方法有很多種，需要測試的某型鈦合金零件為小型圓柱型零件，形狀不規(guī)則，測量區(qū)域小，因此采用盲孔法測量殘余應(yīng)力較為合適。以下為某型鈦合金零件殘余應(yīng)力測試過程。試驗(yàn)儀器試驗(yàn)儀器：采用南京聚航科技有限

• 振動時(shí)效工藝在高速紙機(jī)干燥部機(jī)架上的應(yīng)用

  高速紙機(jī)是生產(chǎn)加工生活用紙、辦公用紙的機(jī)械設(shè)備，本文對高速紙機(jī)干燥部機(jī)架焊接所產(chǎn)生的殘余應(yīng)力進(jìn)行分析，了解焊接殘余應(yīng)力的危害及產(chǎn)生的原因，并選出合適的方法消除焊接殘余應(yīng)力。焊接殘余應(yīng)力的危害高速紙機(jī)干燥部機(jī)架在焊接過程中，焊接殘余應(yīng)力的危害主要有以下幾個(gè)方面：①殘余拉應(yīng)力降低機(jī)架的疲勞強(qiáng)度。焊接殘余應(yīng)力是焊件產(chǎn)生變形、開裂等工藝缺陷的主要原因。由于烘缸等部件轉(zhuǎn)速較高，必須考慮疲勞強(qiáng)度。②當(dāng)機(jī)架的外

• 大型船用柴油機(jī)中間軸應(yīng)力應(yīng)變測試研究

  近幾年，應(yīng)變電測法在內(nèi)燃機(jī)和汽車零部件結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的研究中得到了廣泛應(yīng)用，例如，可以實(shí)測內(nèi)燃機(jī)連桿、曲軸、機(jī)體等零部件的靜態(tài)應(yīng)力及動態(tài)應(yīng)力；測量汽車各零部件的靜應(yīng)力或隨車實(shí)測各種零部件的動態(tài)應(yīng)力，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。但是，該方法貼片工藝要求較高；在強(qiáng)磁場或強(qiáng)電場干擾的環(huán)境中使用時(shí)，必須采用較好的屏蔽措施。本文采用應(yīng)變電測法對試航中的低速大型船用柴油機(jī)中間軸進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變測試，計(jì)算出柴油機(jī)的輸出功率。船用發(fā)動

• 應(yīng)變電測技術(shù)在井架、抽油機(jī)上應(yīng)用

  井架、抽油機(jī)等石油機(jī)械是油田現(xiàn)場鉆井、采油不可缺少的重要設(shè)備。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，多采用有限元分析方法。然而，由于制造中的誤差、搬運(yùn)過程中的碰撞、安裝找正中的偏差和長期服役過程中的腐蝕等因素，使得這些結(jié)構(gòu)不可避免地存在著各種初始缺陷，使它們的實(shí)際受力、變形狀況與理想情況存在一定差異。若仍采用有限元分析的方法，會產(chǎn)生較大的誤差，因此需要借助應(yīng)力測試實(shí)驗(yàn)來加以驗(yàn)證。本文采用應(yīng)變電測技術(shù)對井架和抽油機(jī)