鎳基合金焊接爐管振動時效前后殘余應(yīng)力分布研究

時間：2025-05-28作者：南京聚航科技有限公司瀏覽：26

南京聚航科技有限公司專注于應(yīng)變儀,殘余應(yīng)力檢測儀,殘余應(yīng)力消除設(shè)備等

• 詞條

  詞條說明

• 海上風電機組部件運輸及吊裝中的應(yīng)力監(jiān)測

  隨著國內(nèi)海上風電項目的不斷發(fā)展，海上風電機組的運輸和施工安全受到了越來越多的關(guān)注。為進一步縮短工程建設(shè)周期，提高安裝效率，海上風力發(fā)電站采用整體吊裝、一步到位的方式，即將導管架帽、塔筒和風力發(fā)電機組作為一個整體進行吊裝。因此，風電機組模塊的重心較高，工作船在運輸過程中的運動對塔架結(jié)構(gòu)的強度影響較大，導致塔架結(jié)構(gòu)在運輸過程中處于較高的應(yīng)力水平。鑒于這種情況，運輸及吊裝過程中對塔架進行應(yīng)力監(jiān)測，以確保

• 回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器振動時效工藝應(yīng)用

  回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器50%左右是焊接結(jié)構(gòu)件，是將鋼板、型材和管子等金屬材料通過劃線、下料、壓制、卷板、彎曲裝配、和焊接等加工手段，成為所需要金屬構(gòu)件。有大量的焊接件需要去應(yīng)力處理，過去生產(chǎn)商常采用熱時效去應(yīng)力，成本高、周期長。現(xiàn)引進振動時效新工藝，需要對振動時效新工藝進行效果驗證，本文以空氣預(yù)熱器扇形板為試件，對扇形板振動時效前、后進行殘余應(yīng)力測試比較，驗證振動時效工藝效果。振動時效的工藝過程第一步：

• 重軌截面全釋放法殘余應(yīng)力檢測

  重軌在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)力。重軌的生產(chǎn)需要經(jīng)過熱軋、冷卻和矯直等工藝，重軌在軋制冷卻時，由于外表面和內(nèi)部冷卻速度的不同以及組織的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了很大的熱應(yīng)力和相變應(yīng)力。重軌在熱應(yīng)力和相變應(yīng)力的作用下，產(chǎn)生不均勻的塑性變形，從而產(chǎn)生了殘余應(yīng)力。同時，由于重軌斷面為變截面，在冷卻時，軌腰和軌底邊緣具有較快的冷卻速度，軌頭的冷卻速度較慢，這一冷卻速度的差異，導致軌腰和軌底邊緣出現(xiàn)壓應(yīng)力，而軌底中間和軌頭

• 大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測應(yīng)變片粘貼工藝

  盲孔殘余應(yīng)力測試方法是工程構(gòu)件應(yīng)力分析中常用的數(shù)據(jù)采集方法之一，由于具有操作簡便、測量可靠性高、對構(gòu)件損傷程度小等特點。廣泛應(yīng)用于構(gòu)件及焊接殘余應(yīng)力測試中。在盲孔法殘余應(yīng)力測試中，應(yīng)變片的粘貼質(zhì)量將直接影響測試結(jié)果的可靠性和準確性。本文將以大口徑油氣輸送管殘余應(yīng)力檢測為例，對盲孔法測殘余應(yīng)力過程中電阻應(yīng)變片的粘貼工藝進行介紹。測試儀器測試管件：φ1219*18.4mm大口徑厚壁X80鋼管電阻應(yīng)變片