隔振基礎知識

時間：2023-03-22

作者：合肥力坤環保科技有限公司

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工程機械車輛的NVH舒適度問題
您知道非公路車輛操作人員每天的平均駕乘時間是多少嗎？據統計，基本上在8小時以上。雖然坐著雖然不會帶來什么傷害，但長時間久坐會給操控者的身心帶來不定的傷害。同時結合非公路車輛行駛的路況，整個駕駛室的舒適度都將受到非常大的挑戰。所有非公路車輛和機械對懸置有十分特殊的要求，不僅要考慮到各種路況，空載或滿載及特定安全標準等多種工況因素，還需要考慮懸置產品的防失效，耐久性能等。所以在考慮非公路車輛結構布局
誠招德國馬牌康迪泰克CONTITECH橡膠減振產品中國區域銷售經理
誠招德國馬牌康迪泰克CONTITECH橡膠減振產品中國區域銷售經理大陸集團的客戶遍布機器和設備工程、采礦、農業和汽車行業等重點行業。旗下康迪泰克是**良好的工業*，是**非輪胎橡膠和塑料技術領域的主要制造商。由康迪泰克流體傳導技術集團、康迪泰克輸送帶集團、貝內克一卡里科公司、康迪泰克動力傳動系統集團、康迪泰克空氣彈簧系統公司、康迪泰克振動控制系統公司（ContiTech Vibration C
金屬絲隔振器介紹與應用
金屬絲隔振器介紹與應用隔振器為其學名，在工業領域俗稱“減振器”，在汽車領域，俗稱“懸置”。根據所用隔振材料的不同，目前國內市場上比較常見的有橡膠金屬類隔振器（橡膠和金屬骨架硫化而成，或稱橡膠隔振器）、充氣式隔振器（包括各種氣囊式和氣浮式隔振器）以及鋼絲繩隔振器三大類。金屬絲隔振器在國內工業市場目前應用相對較少，而在汽車領域應用十分常見，尤其是發動機部件及排氣管路上應用較多，幾乎每一輛中**汽車
熱烈歡迎安徽安凱客人來我司進行技術交流
2019年9月28日，安徽安凱客車技術中心動力負責人蔡工帶隊蒞臨合肥力坤工廠參觀考察指導。首先在大氣流會議室就目前國內客車整車NVH問題與公司技術負責人楊經理進行了友好熱烈的技術交流，蔡工特別關注動力總成減振懸置軟墊選型匹配，產品一致性，橡膠金屬粘接性能等細節問題進行了深入詢問，楊經理對各個問題都進行了詳細的技術響應，得到安凱客人的積極點贊。安凱客人隨后詳細參觀了產品展廳，生產車間，實驗室，原材料