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?單體泵系統的另一個優勢就是它的壽命,這些性能已經在歐洲和北美市場上得到了10年甚至是15年的實際使用時間、數百萬輛整車使用的證明。單體泵系統在發動機使用過程中,可以排放和燃油消耗率低。仍然在進一步提高。?2.泵噴嘴技術 ??????? 優良的混合氣是提高柴油發動機動力性、TMH GK燃油經濟性;降低排放率、
端蓋裝在密封體上,并用螺釘均勻擰緊。? 4.盤動試車是否輕松,若盤不動或吃力,則應檢查裝配尺寸是否正確。? 機械密封件無論從制造精度上或安裝精度上要求都很嚴格,FE2 GK如果安裝不當,就會影響密封的壽命和密封性能,時將會使密封迅速失效。? 1.檢查要進行安裝的機械密封的型號,規格是否正確無誤,零件是否缺少。?工具Bosch, Denso piezo inj
高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道,它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降,并使高壓管路系統中的壓力波動較小,能承受高壓燃油的沖擊作用,且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等,使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力,從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短,A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm,內徑為2.4mm
共軌內的燃油壓力經過各汽缸的噴油管(高壓燃油油管)施加到控制式和噴油器的油嘴。?噴油器噴油量和噴油正時的控制,STY GK通過打開或關閉雙通電磁閥(TWV閥)來實現。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
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