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最近幾天,新藍環保接到很多客戶咨詢車用尿素出口韓國問題,韓國國內車用尿素出現緊缺危機,國內貨量已經不夠使用。 韓國作為柴油車的天堂,據統計韓國柴油車超過1000萬輛,占韓國機動車的40%左右,現在排放政策要求,柴油車上路必須添加車用尿素來達到環保要求。 由于國內尿素液短缺,作為柴油車天堂的韓國面臨癱瘓。車用尿素價格液已經漲了幾十倍,為什么出現這樣的情況呢?今天新藍車用尿素為大家分享韓國車用尿素緊缺
2022年1月18日,高新區應急管理中心于懷東主任一行到新藍環保金沙江廠區督導工作,對春節前的安全生產工作提供指導意見和建議。安全生產重于泰山,新藍環保嚴格執行標準的廠區管理和生產流程,將安全生產的理念灌輸到每一位員工的思想深處,完善應急預案,強化應急演練和應急準備,在沒有安全問題時依然保持高度的警戒,全力消除隱患。生產穩健效益才能提升,這次于主任的現場督導,更讓我們緊繃了安全生產這根弦,我們堅信
車用尿素成為繼燃油、輪胎、潤滑油之后車用第四大消耗品,對車輛后市場有著較大影響,排放政策迭代升級,老舊車型淘汰加速,政策傾斜,更有地區出現國五以下排放車型不能進廠的規定,“難伺候的”國六車褒貶不一,對于新規定下重要尾氣凈化液車用尿素未來會如何布局呢?今天新藍車用尿素為大家分享一下未來車用尿素會如何布局。其實,車用尿素是一種舶來品,最早是歐洲開始使用車用尿素液進行尾氣處理,2005年歐Ⅳ排放標準實施
發展之路伴隨環境污染,一直是全人類共臨的難題。為了合理地利用環境與資源,防治環境污染和生態破壞,保證民眾健康,我國在2015年1月1日起施行《*人民共和國環境保護法》,正式對環保立法。為進一步減少大氣污染物排放總量,2018年7月,**發布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》,經過三年的上下協力攻堅,2021年2月25日,生態環境部宣布《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》圓滿收官。2019年,**發布《
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