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國六車是被號稱尾氣排放史上沒有的標(biāo)準(zhǔn)進行嚴(yán)格要求,在對待尾氣的處理上,國六車進行著復(fù)雜嚴(yán)格的處理,相對于國五車有著更負(fù)責(zé)的后處理裝置,更是新增DPF進行顆粒捕捉。在后處理系統(tǒng)中,將尾氣中的各種氣體污染物進行處理,發(fā)生多種反應(yīng),有卡友笑稱國六車上路,就是拉著個化學(xué)實驗室上路。 國六車化學(xué)實驗室都進行了哪些化學(xué)反應(yīng)呢?今天帶大家來了解一下。 柴油車尾氣中主要含有的污染物有:一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?/p>
根據(jù)國標(biāo)GB29518-2013規(guī)定,車用尿素濃度時在32.5%±0.7的范圍內(nèi),很多卡友會問,那為什么時32.5%呢,而不是其他的數(shù)值呢? 其實車用尿素液濃度是和它自身的可存儲性和穩(wěn)定性相關(guān)的,車用尿素原料跟超純水混合在32.5%濃度到達(dá)冰點溫度-11℃,并且還能正常保持工作,當(dāng)?shù)陀?11℃時,車用尿素溶液會結(jié)冰但是濃度不會改變。 同時,車用尿素液濃度32.5%也是存儲的需要。研究表明,車用尿素
近日,濰坊高新區(qū)新鋼經(jīng)濟發(fā)展區(qū)管委會劉主任一行,蒞臨新藍(lán)環(huán)保金沙江廠區(qū),開展工作檢查指導(dǎo),公司安保中心負(fù)責(zé)人等陪同檢查,并介紹公司情況。劉主任對新藍(lán)環(huán)保的生產(chǎn)經(jīng)營狀況進行了關(guān)心了解,并問詢了企業(yè)在發(fā)展中是否存在困難,并對銷售、生產(chǎn)和安全等方面的工作進行了檢查指導(dǎo)。此次檢查指導(dǎo),讓新藍(lán)環(huán)保感受到了新鋼經(jīng)濟發(fā)展區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對企業(yè)的用心服務(wù),以及在優(yōu)化營商環(huán)境、護航企業(yè)發(fā)展上的努力。在2022年政府工作報告中
解析:從國五到國六,做了哪些升級?國六車用尿素該如何應(yīng)對
“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實施是車用尿素行業(yè)發(fā)展的分水嶺,“國六”不僅是國內(nèi)截至目前最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),也是國際上要求最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。“國六”系統(tǒng)以DOC+DPF+SCR+ASC為主要的尾氣催化技術(shù)路線,傳感器的檢測數(shù)據(jù)會時時傳輸,監(jiān)管部門可以通過車輛加裝的遠(yuǎn)程監(jiān)控終端,實時對汽車的尾氣排放進行監(jiān)控,逃避尾氣監(jiān)管已經(jīng)成為歷史,只有使用達(dá)標(biāo)的車用尿素液才是應(yīng)對監(jiān)管的唯一良策。 相比以往標(biāo)準(zhǔn)的車輛,“國
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