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車用尿素學名為AUS32,美加地區稱之DEF(Diesel Exhaust Fluid),歐洲地區稱之AdBlue,普稱車用尿素,中國于2012年定名為氮氧化物還原劑,去年10月中旬,海關對車用尿素出口新設監管B,導致車用尿素受阻,韓國出現“尿素慌”。我國車用尿素產能產量在全球占比分別為35.75%和30.14%,是車用尿素出口大國之一,對于韓國來說*是重要的車用尿素進口國,21年1-9月韓國生產
最近幾天,新藍環保接到很多客戶咨詢車用尿素出口韓國問題,韓國國內車用尿素出現緊缺危機,國內貨量已經不夠使用。 韓國作為柴油車的天堂,據統計韓國柴油車超過1000萬輛,占韓國機動車的40%左右,現在排放政策要求,柴油車上路必須添加車用尿素來達到環保要求。 由于國內尿素液短缺,作為柴油車天堂的韓國面臨癱瘓。車用尿素價格液已經漲了幾十倍,為什么出現這樣的情況呢?今天新藍車用尿素為大家分享韓國車用尿素緊缺
很多卡友在柴油車使用過程中會發現動力不足的現象,為什么剛開始挺好,過一段時間就出現動力不足,那這種動力不足現象跟車用尿素液有關系嗎?今天跟大家做個分享。 一、車用尿素液作用 車用尿素是用來處理柴油車尾氣的,是不參與柴油車發動機燃燒的,只在尾氣末端使用。所以柴油車使用過程中動力不足跟車用尿素關系不大 二、柴油車限扭 柴油車限扭是后處理故障報警的,主要原因是柴油車使用車用尿素液不規范導致的,特別是在國
統一新藍車用尿素“夢之隊”的奧運情懷:為熱愛堅持,為夢想沖刺
東京奧運,角逐正酣 為國而戰,健兒爭先 中國“夢之隊”不負眾望 用實力射落一枚又一枚獎牌 在新藍 也有一支“夢之隊” 努力踐行著 “為熱愛堅持,為夢想沖刺” 的奧運情懷。 統一新藍車用尿素研發“夢之隊”:苛求自我,永不止步 新藍研發“夢之隊”以解決尾氣排放問題為己任,積極參與“打贏藍天保衛戰”和實現“雙碳目標”,努力攻關,革新車用尿素行業技術,先后推出“超純過濾系統”和Nanoemulsion技術
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