祝賀龍鐵高科榮獲鐵路四項國家計算機軟件注冊權

時間：2024-11-19作者：深圳龍鐵高科技術有限公司瀏覽：2788

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  詞條說明

• 機車調車無線推送視頻預警系統

  列車尾部無線推送系統，是用于貨物列車取消守車后，在尾部無人職守情況下為提高鐵路運輸的而研制的預警系統，設備應用高清編解碼技術、多載波無線傳輸技術、激光融合技術、聲光報警技術，鋰電池供電技術等，保證列車推送作業而設計生產的防護設備，也是重要的鐵路行車設備，當今的客車列尾系統，主要是通過車載無線電臺進行數據與語音的聯絡，僅依靠人工確認，自動化程度低；雖然在鐵路兩側平坦的路況下，沒有信號影響，但遇到山區

• 祝賀深圳龍鐵高科技術有限公司成為深圳軟件協會會員

  ?????? 2019年，龍鐵高科順利通過深圳市軟件行業協會的嚴格審核，正式成為軟協的會員單位。? 深圳是全國軟件行業發達的地區，科技的代表力量，作為我國成立早，全國會員多的地方軟件協會，深圳市軟件行業協會擁有會員單位一千多家，我們僅僅是走過了一年歷程的創新型企業——龍鐵能與眾多實力雄厚的軟件企業共謀發展，共同進步，光榮成為了會

• 機車智能多模顯示裝置

  機車智能互聯多模顯示裝置內置機車智能視頻處理單元，機車TAX2信息處理單元與智能防火處理單元（含顯示屏）作為機車監測信息的統一顯示平臺。 機車多功能顯示終端做為整個系統的數據顯示主機，結合目前軸溫報警裝置、視頻及防火監測系統、機車能耗表、機車運行監控信息等多種機車信息，分析研究多屏合一的技術。 一：基于信息系統平臺的智能化機車信息集中采集裝置； 1：多協議通信接口之間協議轉換； 2:多種機車信息

• LRHT機車智能輔助駕駛系統LR-TRADS2.0正式發布

  1 .機車精確定位目前機車定位主要靠輪速傳感器和GPS/北斗定位。使用輪速傳感器累計里程存在誤差累積問題，GPS定位精度易受信號干擾和遮擋，在山區誤差較大，在隧道內無法工作。位置更新率只有1Hz ，不能滿足實際需求。衛慣組合是將衛星定位技術與慣性導航技術相互組合，實現優勢互補，既保證在正常情況下定位精度小于1米，定位頻率達到100Hz，也能保證在山區、隧道內部的定位精度不受影響，同時還能輸出準確的