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機務的生產和技防攻關是**鐵路運輸的重要環節。機車在運行時,6A系統實時監測并記錄機車部件的狀態信息,以及司機操作、運行路況、機械間等圖像信息,**機車的運行。目前機車一個交路產生至少30GB的6A視頻監控數據,以往的轉儲手段主要依賴人工通過U盤進行數據拷貝,需要出車前領取U盤,上車時插入,下車時取回,再到調度室拷貝上傳。數據轉儲的流程復雜且難以控制,存在數據易丟失和人為篡改,以及設備感染病毒等風
富士隆重載列車牽引視頻裝置,已經成功運用在某鐵路系統,經過ABC三節電力機車重聯,每臺車可獨立操作控制,當駕駛人員在A端時,同時可以觀看B與C端的圖像與防火,數據通訊,并與防火裝置,TAX2數據通訊進行交互,使得相關人員更能通過高清視頻直觀的反應現場情況,并可通過4G無線傳輸系統,把現場的情況傳回相關的調度中心。
傳統機車視頻監控系統主要是通過人員監控和錄像來實現防護,通常存在以下幾種情況:? 1、 在行車過程中,司乘人員無法顧及所有監控攝像機場景;? 2、 監控人員要24小時盯著畫面,工作強度大、容易疲勞;?錄像往往是事件發生之后回放取證,損失產生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低,找出事故依據只能靠人工分析才能產生價值。?在人工智能視覺時代,每個攝
機車智能駕駛系統是一種的機車控制系統,它結合了人工智能、機器學習、傳感器技術等多種現代科技手段,旨在提高機車的性和效率。該系統通過實時收集和分析機車運行數據,預測和應對各種交通狀況,從而實現對機車的智能控制。機車智能駕駛系統的基本原理是通過安裝在機車上的各種傳感器和設備,如雷達、激光雷達、攝像頭等,實時監測機車的位置、速度、方向、加速度等信息。這些數據被輸入到處理器中,通過算法分析,預測機車的未來
公司名: 深圳龍鐵高科技術有限公司
聯系人: 邵旺龍
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地 址: 廣東深圳龍崗南灣街道布沙路深馬工業園A棟502A-502B-502C
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