集裝箱角件的設計要求

時間：2020-01-05

作者：青島通航船舶重工

詞條
詞條說明
船錨
青島通航船舶重工是各種船錨（霍爾錨，斯貝克錨，丹福爾錨，海軍錨，德爾塔錨，焊接三角錨，AC-14錨，斯蒂芬錨，系泊定位錨，日本無桿錨等）、游艇錨（丹福爾錨，布魯斯錨，犁型錨，折疊錨，三角錨，四爪錨，波日特錨等）的**生產廠家；已通過中國CCS，中國船檢局ZC，法國BV，意大利RINA，英國LR，德國GL，挪威DNV, 日本NK，韓國KR, 美國ABS認證。
集裝箱角件的生產工藝
集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件，經常經受堆碼、搭扣和起吊，形狀復雜，一般鑄造成形，為**性能要求，**經熱處理。傳統的熱處理是采用(930℃×3h,水淬+680℃,回火)這種工藝。從理論上講，對于低碳、低淬透性的集裝箱角鑄件來說比較難形成均勻的組織，傳統的熱處理工藝需要進行兩次加熱處理，耗電大，氧化皮厚，加工量大，生產成本高。將集裝箱角鑄件的傳統工藝簡化為一次正火處理如能滿足力學性能要求
浮筒的應用范圍
大家對于浮筒的了解可能還是比較多的，它是一種漂浮在水面上的密閉金屬筒，下部用鉄錨固定，用來系船或做航標等。另外有一種新型的，采用強韌高分子聚乙烯等材料制成，具有良好的抗侯性及抗沖擊破壞性，能防紫外線、防凍、抗海水化學劑油漬等侵蝕。可隨著水潮漲落而自動升降。目前普遍應用于浮橋、浮碼頭等水上浮動平臺項目的建設。目前使用較廣的是鋼制的。這種產品其實在海上的應用還是很廣泛的，浮筒廠家找青島通航。
日式無桿錨介紹
材質：ZG200-400 規格：180-46000kg 表面：黑漆證書：CCS，ZC，BV，ABS，NK，LR，GL，RINA，KR，DNV 包裝：裸裝日式無桿錨，執行標準CBM2029-81,材質ZG200-400或ZG230*450.（新標準CB/T3983-2008，日式標準JIS F3301*1980）,該錨特點是在工作中兩個錨爪同時嚙入土中，穩定性好，對各種土質適應性強，收藏方便.