重磅利好！4.5噸以下普通貨運車“雙證”取消

時間：2018-12-26作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：139

蘇州南惠貨運有限公司專注于蘇州物流公司,蘇州物流專線,蘇州貨運公司,蘇州搬家公司,蘇州包裝公司,蘇州貨運專線等

• 詞條

  詞條說明

• 末端共同配送 加盟制快遞企業轉型迫在眉睫

  快遞行業加盟制走到今天，臨近拐點，已經越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業內專家認為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會發生改變?加盟制快遞企業應該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統一配送公司 據《中國郵政快遞報》報道，江蘇省徐州市沛縣已經實現了5家快遞企業共同配送，并將成本降低三成。該縣統一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業等比例出資成立，負責完成5家快

• 網購便捷取貨難 農村快遞“最后一公里”如何走？

  隨著電腦、網絡在農村日益普及，不少農村居民也開始熱衷網上購物。但讓大家困惑的是，精心挑選了網購商品，可所購物品卻遲遲到不了家門口。面對購物者的抱怨，快遞員也是理由多多。為什么農村物流快遞快不起來?究竟卡在了什么地方? 西莊鎮位于韓城市區正北10公里，61.5平方公里的轄區內分布著24個村委會。這里地處山區，人口居住分散，村民收個快遞要走十公里到西莊鎮。村民董文學的兩個孩子在外打工，經常網購一些物品

• 快遞業應向社會傳遞契約精神

  很多人都有這樣的遭遇：未經同意，自己的快遞被放在了付費快遞柜，到代理點拿快遞被要求再次支付費用……據報道，日前，2019中國快遞“最后一公里”峰會舉行，針對違規二次收費，國家郵政局副局長劉君表示，快遞末端不管距離農村多遠，既已形成合同，快遞企業沒有理由向用戶收取二次費用。 近幾年來，在鄉鎮和農村，快遞“二次收費”現象泛濫。一些快遞末端站點以“保管費”“取件費”為名，額外加收運費，增加了消費者負擔。

• 全方位推進物流高質量發展

  國新辦日前舉行**政策例行吹風會，國家發展和改革委員會副秘書長周曉飛在介紹調整交通運輸結構提高綜合運輸效率有關工作情況時指出，調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本對促進經濟社會發展具有十分重要的意義。當前，總體上看，我國貨運結構不盡合理、交通運輸綜合效率較低、運輸成本費用偏高問題突出。 周曉飛介紹，今年年初以來，國家**系統研究調整運輸結構、提高運輸效率、降低運輸成本問題，采取一系列舉措推