傳統三方零擔物流如何轉型升級？

時間：2019-11-07

作者：南京豪順物流有限公司

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十九大后我國物流業的戰略走向
【物流】汪鳴：*后我國物流業的戰略走向原創：汪鳴來源于中物聯公路貨運分會一、當前我國物流產業的特征及地位 1.在*提出高質量發展轉變的大背景下，物流的基本特征是什么？物流業服務的可規模化發展與運營吸引了資本的大量進入和成為投資熱點。物流業，原來我們沒有運輸能力，所以一旦放開，被壓抑的經濟發展動能導致了我們現在的發展格局，有它的合理性，并且為中國經濟的發展作出了巨大的貢獻，但現在這
傳統三方零擔物流如何轉型升級？
原創：汪慧劍物流行業研究報告 2018-11-21 較近行業同仁提出一個問題，我覺得很有必要聊一聊：平臺、快遞、快運、專線、都忙著轉型，那么傳統三方大票零擔物流怎么轉型？轉向何方？今天討論的傳統三方物流，專指是大票零擔，不包含快運、專線公司在內。就以我曾經供職的兩家公司為成員；新杰物流和嘉里會成物流，還有中外運、中遠這樣的行業成員企業。相對與美國，我國零擔市場起步較晚，發展尚未成熟，未形成
快遞企業：圓通、順豐等能否后來者居上？
快遞企業：圓通、順豐等能否后來者居上？據國家郵政局的統計數據，同城快遞是快遞行業增速較快的子行業。預計到2020年，同城快遞市場規模將**過2000億元。而即時物流是同城物流中的一個重要分支。2017年，圓通推出計時達，2018年韻達推出云遞配，順豐推出同城急送，這些事件標志著快遞企業乘勢而上，想要在即時配送領域分得一杯羹。圓通計時達業務共包括即時配送、同城**、省際**3款產品。其中，即時配送
坐吃山空，區域零擔的貨被誰搶走了？
原創：物流報導讀市場規律會適時地自我較新和調整，未來區域零擔定會留下那些注重每一個細節、運好每一票貨、控制好成本的企業。區域零擔網絡的繁榮來自于2005～2015年；80%的區域專線成立于這一時期；市場從1998年開始給了專線較好的黃金十年；優勝略汰，專線于2018年進入了調整期。這也就意味著專線開始由波峰進入波谷，大部分專線感覺到不太適應，面對于市場的變化后知后覺、不思進取，不去適應客戶不