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詞條說明
內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸現(xiàn)狀及發(fā)展空間
目前,就我國沿海內(nèi)貿(mào)港口格局來講,國內(nèi)沿海港口大致劃分在3 個區(qū)域:環(huán)渤海港口群(包括營口港、大連港、天津港、青島港、煙臺港等)、長三角港口群(包括上海港、寧波港、南通港等)、珠三角港口群(包括廣州港、廈門港、珠海港等)。近幾年,隨著成都、呼和浩特、哈爾濱、昆明等一批內(nèi)陸站的建成,內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸可通過水鐵聯(lián)運運到四川、內(nèi)蒙、東北、云南等內(nèi)陸地區(qū),由此形成了覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡(luò)。 目前,根據(jù)我國的貨源
集裝箱運輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化如何變成效率的系統(tǒng)
集裝箱,英文名container。集裝箱運輸是能裝載包裝或無包裝貨,并便于用機械設(shè)備進行裝卸搬運的一種組成工具。 集裝箱運輸?shù)某晒υ谟谄洚a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,并且以此為基礎(chǔ)逐步實現(xiàn)**范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng),這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。集裝箱運輸?shù)某跗?,集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同
在動蕩與變局中,海運集裝箱運輸業(yè)告別2019年,迎來較加充滿挑戰(zhàn)的2020年。2019年,中美貿(mào)易摩擦不斷,限流令的話題爭論不歇,航運企業(yè)頻繁拓展,港口企業(yè)紛紛擁抱數(shù)字化,2020年,這些趨勢還將繼續(xù)嗎?未來集裝箱海運行業(yè)走向如何? 一、中美貿(mào)易摩擦影響 2019年即將結(jié)束之際,中美就一階段經(jīng)貿(mào)協(xié)議文本達成一致。美方將履行相關(guān)承諾,持續(xù)了一年多的中美貿(mào)易摩擦,暫時劃上了句號。 但是,對于海運行業(yè),
一個系統(tǒng)的組成需要多種要素,集裝箱運輸系統(tǒng)具有整體性與組織性的特性,那么組成這系統(tǒng)的要素有哪些? 一、適合用集裝箱裝運的貨物 一般體積適當(dāng)、能承受運價、適合長時間運輸、物理及化學(xué)屬性穩(wěn)定的貨物適用于集裝箱。 二、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 除去世界規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外,各國還有一些內(nèi)貿(mào)和地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。 三、集裝箱船及航線 船舶是水運集裝箱的載運工具,而干線和支線分工明確,方便集疏運船舶。 四、集裝箱碼頭 集裝箱碼頭
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
電 話:
手 機: 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無錫江陰市浦江路115號418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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