2020年海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸業(yè)的幾大預(yù)測(cè)

時(shí)間：2020-07-21作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：45

江蘇海華嘉豪物流有限公司專(zhuān)注于集裝箱海運(yùn),國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸,集裝箱海運(yùn)代理公司等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理的行業(yè)趨勢(shì)

  國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，前景十分光明，挑戰(zhàn)也十分嚴(yán)峻。 海華作為千千萬(wàn)萬(wàn)貨代中的一份子，面對(duì)嚴(yán)峻的考驗(yàn)海華跟著時(shí)代的步伐穩(wěn)步向前，生怕一個(gè)不小心就掉了隊(duì)。 以下幾點(diǎn)便是努力的方向： 一、提升國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理服務(wù)物流化的比重。我國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)正處在一個(gè)變革轉(zhuǎn)型期，物流是轉(zhuǎn)型發(fā)展的方向。 有能力的企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)引入供應(yīng)鏈管理思維推行線上線下服務(wù)，提升多式聯(lián)運(yùn)、工程物流、合作物流等全

• 集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟走向

  2019年，數(shù)字化集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟DCSA成立，這個(gè)集裝箱海運(yùn)行業(yè)的數(shù)字化聯(lián)盟是由馬士基、地中海航運(yùn)、赫伯羅特和ONE發(fā)起成立的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化組織。2020年，**航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)（GSBN）將以非營(yíng)利性聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的形式成立，其組織成員為中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、達(dá)飛集團(tuán)、上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)等港航企業(yè)。 集裝箱海運(yùn)數(shù)字化聯(lián)盟計(jì)劃每年發(fā)布5到7次行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，GSBN則是為了推動(dòng)**供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，兩家聯(lián)盟將展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，又在競(jìng)爭(zhēng)中

• 很多小伙伴還不知道潤(rùn)滑油是可以開(kāi)展集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)?，那么?rùn)滑油如何開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸呢？ 潤(rùn)滑油用集裝箱，一般是使用集裝箱液袋運(yùn)輸，很多客戶(hù)擔(dān)心的有兩點(diǎn)： 一、潤(rùn)滑油在陸運(yùn)過(guò)程中，由于車(chē)子的加速和剎車(chē)，潤(rùn)滑油會(huì)前后左右晃動(dòng)，車(chē)子轉(zhuǎn)彎時(shí)，液體也會(huì)向車(chē)子一側(cè)涌動(dòng)，會(huì)對(duì)液袋造成慣性撞擊。 二、潤(rùn)滑油在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸過(guò)程中，也會(huì)有壓力傳遞效應(yīng)，液袋內(nèi)的潤(rùn)滑油會(huì)向傳向各個(gè)方向，對(duì)液袋造成沖擊。 根據(jù)客戶(hù)擔(dān)心的情

• 海運(yùn)集裝箱液袋有哪些注意點(diǎn)？

  傳統(tǒng)的運(yùn)輸液體貨物的方式是罐式車(chē)運(yùn)輸，后有了海運(yùn)集裝箱液袋這種新型包裝，越來(lái)越多的貨主開(kāi)始使用集裝箱液袋運(yùn)輸。 相比傳統(tǒng)的罐式車(chē)運(yùn)輸，使用集裝箱液袋可以將液體貨物通過(guò)普通集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸，其運(yùn)輸量要比傳統(tǒng)的方式多很多，并且可以降低物流成本。集裝液袋的發(fā)展已漸漸成熟，但還是有些注意點(diǎn)需要關(guān)注。 1、泄漏：海運(yùn)集裝箱液袋是軟包裝材料，可能會(huì)發(fā)生泄漏。產(chǎn)生泄漏的原因可分為：液袋自身原因（比如設(shè)計(jì)問(wèn)題和生產(chǎn)