上海霖智自動化科技有限公司研制的二代汽車座椅綜合性能試驗臺

時間：2020-04-10

作者：上海霖智自動化科技有限公司

詞條
詞條說明
反復充放氣測試儀
我司為湖南一家醫療企業提供一臺反復充放氣測試儀，為客戶解決產品檢測的需要。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?此產品一共有12個氣室每個氣室大小不同，所以沒有采用壓力傳感器（每個氣室），根據較大和較小氣室的容積而是采用充氣時間來控制充氣壓力，當充到設置充氣的時間馬上停止
汽車安全帶與安全帶固定點
汽車安全帶起源與發展眾所周知，開車要系好安全帶，當汽車急剎車或者碰撞事故時，安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上，避免被甩出車外或者與車內其他部件（方向盤、儀表板、風窗玻璃）發生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史，其在汽車產生的初期并不存在。直到20世紀初，安全帶的雛形在賽車場上出現，并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來隨著汽車生產線量產技術的成熟，路
關于汽車座椅設計中的舒適和安全
? ? ? ?在所有的汽車設計中，設計師們都是先確定座椅的設計。準確點說，設計師們先考慮的是車內成員的坐姿。對于SUV車型來說，駕駛員的坐姿會直立一些，位置也會高；而對于轎車來說，駕駛員的坐姿會低很多，并且微微后仰；對于一些賽車（比如各級別的方程式），駕駛員其實是“躺”在車內的。之所以要先設計座椅，是因為確定了駕駛員的坐姿以后，才能根據人體的H點來設計座
汽車座椅安全性裝備-安全帶
1.概述安全帶是現代汽車的組成部分。安全帶的使用始于20世紀60年代初，在當時安全帶的形態還只是靜態的腰帶，在這種情況下，靜態意味著安全帶不會卷起，即由沒有卷軸的織帶組成，有效長度可以調整以適合不同身材的乘客，有些類似飛機上的安全帶。2.安全帶的形式和分類如今，這種所謂的靜態安全帶已不再可用。此外，目前大多數車輛因為法規要求已不再允許僅使用腰帶形式的安全帶。安全帶系統根據其連接點的數量進行區分。當