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本實用新型涉及到噴油嘴測試設備技術領域,尤其涉及一種柴油機器噴油嘴電控系統多功能流量測量盒.該多功能流量測量盒在使用過程中,測試油從進油調節盒上的高壓進油接口進入,在壓力傳感器和壓力控制器對油壓調節控制后從高壓出油接口出來進入柴油機器噴油嘴進行檢測,柴油機器噴油嘴的出油從噴油嘴出油接口進入散熱器進行散熱冷卻,接著進入過濾器三過濾后進入油槽排氣后再經過過濾器二再次過濾,在此過濾后進入流量計進行流量檢
高噴油壓力對減少PM排放效果較為明顯,而在這些條件下,噴孔幾何結構對PM排放幾乎不產生影響。在這種條件下,較大噴孔直徑導致的噴霧貫穿距離增大也有助于減少PM排放。由于這三種噴油器具有相同的燃油體積流量和類似的缸內壓力軌跡,因此,其指示燃油消耗率均處于相同的水平。另外,在采用相同噴孔直徑(95μm)條件下,驗證了8孔和10孔噴油器噴孔數的影響。噴油速率越高,噴霧次數越多,噴孔數由8增至10,燃油耗越
JUO隨著計算機技術的發展和普及,相關功能板卡,器件和傳感器的不斷豐富,CAT技術在試驗設備開發領域被廣泛使用.液壓泵是液壓系統中的動力源,其性能直接影響整個液壓系統的性能.使用工業計算機為主控系統,配合數據采集卡,傳感器開發了一套液壓泵CAT系統.所開發的系統能夠對于齒輪泵,柱塞泵和葉片泵等進行試驗測試.系統穩定性好,測試數據可靠,能夠準確的測試出液壓泵的各項性能參數.cat卡特系列產品名稱 分
PUE噴油器作為柴油機的噴油系統的終端部件,對柴油機缸內的油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質量有重大影響。因為噴孔出口處的燃油狀態與缸內燃油霧化質量的好壞緊密相關。他們決定柴油機的經濟型、動力性以及排放性能。因此有必要對柴油機噴油器噴孔進行深入的認識,了解噴孔內部燃油的流動狀態以及燃油射流的霧化特征。 本文探討噴油器噴孔內燃油流動特性,揭示噴孔內空化現象以及它的成因,影響空化的因素,空化現象對噴油器
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