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上海霖智自動化科技有限公司研制的二代汽車座椅綜合性能試驗臺廣泛應用于各大汽車座椅及部件生產廠家,在一代座椅綜合性能試驗臺的基礎上增加了多的測試功能,二代座椅綜合性能試驗臺采用伺服控制系統,可以同時完成座椅的靠背總成疲勞耐久及強度剛度試驗、座墊總成的疲勞耐久及強度剛度試驗,座椅頭枕的操作力及疲勞耐久試驗、座椅滑軌滑動力及疲勞耐久試驗、座椅調角器疲勞耐久及扭矩測試試驗、座椅調高器疲勞耐久及扭矩測試試
新能源汽車熱度不減,**企業特斯拉屢創佳績,傳統車企大眾、奧迪、豐田也迎頭趕上,**的支持,巨大的研發資金,讓我們相信新能源汽車已經成為必然的趨勢,那么什么樣的汽車座椅設計才能適合新能源汽車呢?燃油車的汽車座椅是否適合新能源車呢?新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。新能源汽車上結構發生的變化對汽車座椅也提出了新的要求,座椅不僅要滿足安全性和舒適
汽車安全帶起源與發展眾所周知,開車要系好安全帶,當汽車急剎車或者碰撞事故時,安全帶能夠讓乘員很好地固定在座椅上,避免被甩出車外或者與車內其他部件(方向盤、儀表板、風窗玻璃)發生二次碰撞。汽車安全帶與安全頭枕有著相近的歷史,其在汽車產生的初期并不存在。直到20世紀初,安全帶的雛形在賽車場上出現,并因在事故中挽救了駕駛員的性命而名聲大噪。但是在乘用車上面仍鮮有使用。后來隨著汽車生產線量產技術的成熟,路
公司再次為江蘇生產汽車制動鉗企業提供一臺制動鉗耐壓破壞強度測試臺,為企業提供較完善的產品檢測項目。使得客戶在汽車制動器市場上具有較強的競爭力和較高的發票空間,保證了該企業的產品在研發和制動方面的不斷創新和發展。將制動鉗總成按實車安裝狀態安裝到試驗臺上,然后將液壓源加壓管路連接到制動鉗進液口,排凈系統中的空氣。?對制動鉗施加35MPa 液壓,保壓5s 后卸壓。?檢查并記錄制動鉗總
公司名: 上海霖智自動化科技有限公司
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