詞條
詞條說明
更換針閥偶件時,應將針閥偶件先放入70—80℃的熱柴油中浸泡10min,·再在‘干凈柴油中針閥在閥體內來回抽動,以便清洗干凈。這樣,才能有效地避免噴油器工作時因防銹油溶化而發生粘住針閥的故障。另外,清洗針閥偶件時,STY GK不得與其他硬物相碰,防止針閥導向面被刮傷。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、P
CRI系統結構和功能?閥I系統由供油泵、共軌、Ecu和傳感器組成。?供油泵在共軌油道內部產生燃油壓力,STY GK根據供油泵燃油輸出量控制燃油壓力。電子信號傳送到供油泵輸出控制閥,使之打開或關閉,控制燃油輸出量。?柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(
安裝飛輪殼,與缸體之間的要涂抹密封膠,卡入飛輪殼定位銷,并以對角加固次序加固飛輪殼螺絲,遵循以次5N力量加固到10N。?21. 卡特C9飛輪安裝,共8顆螺絲,STY GK以對角加固次序加固飛輪螺絲,遵循以次5N力量加固到20~25N力量。緊固螺絲注意卡死曲軸轉動。?1.? 柴油機三大偶件/燃油系統零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發動機)、機械油嘴、
“電控”是指噴油系統由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進行控制,能使柴油機的燃油經濟性和動力性達到的平衡,而傳統的柴油機則是由機械控制,控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統壓力比傳統柴油機要高出3倍,TMH GK能達到200MPa(而傳統柴油機噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達到省油的目的。噴油嘴P(共軌)0 433 175
公司名: 莆田市中路通貿易有限公司
聯系人: 鮑劍平
電 話: 15260289970
手 機: 13386901285
微 信: 13386901285
地 址: 福建莆田涵江區國歡鎮都邠村郭曾238號
郵 編: