國五噴油器偶件五十鈴DLLA140P862

時間：2022-04-18

作者：莆田市中路通貿易有限公司

詞條
詞條說明
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噴油泵是柴油機燃油供給系統的重要部件，一般在試驗臺上調整供油量后裝機使用，即便這樣有時也會出現功率不足、排氣冒黑煙、轉速不穩的異常情況。主要是由于噴油泵調試的供油量與實際進缸的油量不符或各缸供油量不均勻引起的，TMH GK直接影響柴油機的動力性、經濟性。一、噴油泵供油不均勻的原因 1.調試狀態與使用條件的不同噴油泵在試驗臺上是在常溫下進行調試的，而裝機使用則是在汽缸壓縮終了、缸內溫度達500～
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供油角度調整方法，以單缸柴油機為例:(1)將高壓油管從噴油器一頭卸下，轉動一定角度使油管接頭球面油孔朝上。把油門放在供油位置。(2)緩緩搖動曲軸，觀察高壓油管接頭油面，當油面剛開始冒出時，停止轉動曲軸。STY GK(3)觀察飛輪上供油開始的標記，如正好與水箱上的記號刻線對正，則供油時間合乎要求。(4)如飛輪上供油開始的標記已**過水箱上的記號刻線，而油面還未上升，說明供油時間過晚(供油提前角小)。柴
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高壓油管是連接共軌管和電控噴油器的通道，它應有足夠的燃油流量減小燃油流動時的壓降，并使高壓管路系統中的壓力波動較小，能承受高壓燃油的沖擊作用，且起動時共軌中的壓力能很快建立。各缸高壓油管的長度應盡量相等，使柴油機每一個噴油器有相同的噴油壓力，從而減少發動機各缸之間噴油量的偏差。各高壓油管應盡可能短，A-V-L GK使從共軌到噴油嘴的壓力損失。BOSCH公司的高壓油管的外經為6mm，內徑為2.4mm
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按柱塞排列方式，柱塞泵可分為徑向柱塞泵和軸向柱塞泵。軸向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線平行，而徑向柱塞泵柱塞的軸線和傳動軸的軸線垂直。不論何種形式，其基本原理相同。柱塞做往復運動時，FE2 GK柱塞套中腔體體積周期性變化。當腔體增大時，內部壓力小于外界，單向閥1關閉，單向閥2開啟，燃油由其進入腔體;當腔體變小時，內部壓力大于外界，單向閥2關閉，單向閥1開啟，燃油由其排出腔體。燃油吸人、排出的過程