船舶丟錨的原因是什么

時(shí)間：2018-07-05作者：青島通航船舶重工瀏覽：247

青島通航船舶重工專(zhuān)注于船錨,斯貝克錨,霍爾錨,大抓力錨,海軍錨等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 集裝箱活動(dòng)件出廠的要求

  集裝箱活動(dòng)件廠家告訴你集裝箱活動(dòng)件的包裝、貯存和運(yùn)輸方法。 1、包裝 1）集裝箱活動(dòng)件可用木箱或鐵箱包裝。 2）裝箱時(shí)，活動(dòng)件產(chǎn)品應(yīng)排列整齊，封箱牢固。箱內(nèi)應(yīng)附有裝箱單和產(chǎn)品合格證。 2、貯存 集裝箱活動(dòng)件應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥、沒(méi)有腐蝕性氣體的倉(cāng)庫(kù)中。 3、運(yùn)輸 集裝箱活動(dòng)件在運(yùn)輸過(guò)程中或裝卸時(shí)，應(yīng)防止撞擊和雨淋。 集裝箱活動(dòng)件出廠檢驗(yàn)時(shí)要抽取一定數(shù)量的樣品，下面就由集裝箱活動(dòng)件廠家告訴你出廠檢驗(yàn)時(shí)

• 集裝箱角件工廠認(rèn)可的有效期及保持認(rèn)可的條件

  1、集裝箱角件工廠認(rèn)可的有效期是從證書(shū)頒布的日期開(kāi)始算起，四年內(nèi)有效 2、認(rèn)可保持的條件 （1）獲得中國(guó)船級(jí)社工廠認(rèn)可的工廠應(yīng)該接受每年一次的年度復(fù)查，年度復(fù)查為認(rèn)可證書(shū)簽發(fā)之日起的每一周年日，復(fù)查工作可在年度復(fù)查日的前后三個(gè)月進(jìn)行，年度復(fù)查結(jié)果符合工廠認(rèn)可條件，中國(guó)船級(jí)社則在工廠認(rèn)可證書(shū)的簽證欄上簽署蓋章，已確認(rèn)工廠認(rèn)可保持有效。 （2）在認(rèn)可證書(shū)有效期內(nèi)，如果出現(xiàn)可能導(dǎo)致中國(guó)船級(jí)社取消認(rèn)可的情

• 船用錨的分類(lèi)與特點(diǎn)

  船用錨的種類(lèi)較多，按其解構(gòu)和用途不同，可將錨分為有桿錨、無(wú)桿錨、大抓力錨和特種錨等幾種。商船普遍采用的首錨（bowanchor）均為無(wú)桿錨，而尾錨（sternanchor）有時(shí)采用有桿錨或燕尾錨。 1，有桿錨（stockedanchor） 又稱(chēng)海軍錨，，該種錨具有解構(gòu)簡(jiǎn)單、抓重比（錨產(chǎn)生的抓力與錨重之比）大（一般為4—8，較大可達(dá)12）和抓底穩(wěn)定性較好等優(yōu)點(diǎn)，但具有拋錨作業(yè)和收藏不便、上翹的錨爪

• 集裝箱角件

  集裝箱角件是船用集裝箱運(yùn)輸中**的產(chǎn)品。作為集裝箱上較重要的受力部件,**承受從赤道炎熱到較地寒冷地帶的變化 ,它不但要能夠承受 7層堆碼的靜壓力,同時(shí)還要承受海上風(fēng)暴顛簸與綁扎件產(chǎn)生的隨機(jī)變動(dòng)載荷及起吊時(shí)的沖擊、拉伸載荷。其服役條件惡劣 ,性能要求較高 。集裝箱角件是集裝箱上的重要受力部件，通常為低碳低合金鑄鋼件，為達(dá)到性能要求，**經(jīng)過(guò)熱處理。傳統(tǒng)的熱處理工藝為930℃×3h水淬，680℃