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判斷一個貨物出口是否需要商檢,主要看兩點,**貨物的HS編碼是否有監管條件。 *二貨物的貨物是否在2015版危險品目錄里面。 危險品出口幾點要求: 貨物必須是危險品包裝,危險品包裝上面有UN標記 如果貨物有監管條件,或者在危化品目錄里面的,需要做商檢。 需要商檢的貼好GHS標簽,嘜頭上面品名,成分含量信息要顯示 危險品常見資料:包裝性能單,分類鑒定報告,危包證,商檢(報檢單,電子底賬),GHS標簽
危險品出口需要提前向海事部門做危申報,不然就屬于瞞報的行為是要被處罰的。 危險品訂艙的時候很多船公司就要求提供危包證掃描件,危包證就是做危申報用的。船公司就是需要知道你危申報是OK的。 什么是危申報: 就是危險品進出口,提前向危險品的主管部門海事局就行申報。海事局審核通過以后,才可以在碼頭作業。 什么時候做危申報: 船公司倉位下來了以后,都會告訴你截止危申報時間,在這個截止時間之前向海事局申請好,
危險品海運拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。能穩定直達的港口也就就很少一部分。 并且中國這邊可以開,國外很多港區都不一定有危險品拆箱倉庫,所以有很多限制。比如說到伊朗就沒有危拼就是這個道理。 再就是船公司對危險品拼箱也有一定的限制,比如說ASL船公司要求每個集裝箱拼箱的品名不能**過五個。伊朗國航不接受危險品和一般化工品裝在一個集裝箱里面。 再就是根據**危規很多危險品是需要隔離的,不能裝在
危險品海運船期比較少,有較小方要求。很多港口沒有危險品拼箱服務。 上海港危險品拼箱常拼的航線以及港口如下: 東北亞,港韓日臺:韓國釜山和仁川港,日本橫濱和大阪港,閩臺基隆港 東南亞:新加坡,其他港口基本都是新加坡中轉,少量偶爾直達。 中東印巴:卡拉奇,那瓦西瓦,清奈直達,其他中轉多。 歐地線:LE HARVE ISTANBUL/AMBARLI ROTTERDAM HAMBURG FELIXSTOW
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