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少量危險品可以考慮走危險品拼箱,不是所有的危險品都可以拼箱。常見危險品能拼箱的類別有3類,部分4.1類,部分6類,8類,部分9類危險品。 其中2類,還有5類危險品是不能拼箱的。海運4.2類和4.3類危險品也需要走整柜。 3類危險品是危險品拼箱里面。較常見的,易燃液體,產品有很多比如UN1263涂料油漆,UN1133膠水,UN1993其他易燃液體,UN1266香精香料 3類危險品就是看閃點,根據閃點
海關較新要求屬于2015版危化品目錄的貨物,不管HS編碼是否有監管條件B,一律需要商檢。 其實不僅是出口到韓國,出口到所有國家都是一視同仁的。 危險化學品目錄,由安全生產監督管理部門會同工業和信息化、公安、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。 判斷是否在?;纺夸浝锩?,目前用得較多的是直接根據品名去表格
從上海港海運出口電池產品,主要流程就是訂艙,危申報,報關,進港。 電池訂艙資料: 1.委托書(寫清楚發貨人,收貨人,件數,凈重,毛重,HS,品名等信息) 2.英文版MSDS(完整16項,*14項需要寫清楚UN.CALSS) 3.危包證(訂艙提供掃描件) 危申報資料: 1.裝箱單,裝箱證明書(車隊根據預配信息去放單提箱提供)) 2.危包證(正本) 3.包裝技術說明書(貨物生產產家提供) 報關資料:
危險品要是柜子沒正常出運,需要去重新訂艙,等船公司批復新的倉位。這點和普貨有很大的區別。 普貨要是沒走掉,船公司直接安排漏裝到下一個航次就可以了,不需要批復倉位,漏裝的柜子**裝。 危險品因為需要和中轉港和目的港確認,并且船公司可能本航次是自己的船,下航次是共倉船,對倉位都是有影響的。 所以危險品不能漏裝,只能改配,并且下一個航次是否批復你倉位還不一定。 危險品去改配以后,主要有下面幾步 A.催船
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