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危險品海運出口拼箱到菲律賓去的較多的港口是馬尼拉,偶爾也有去宿務港的。 危險品拼箱貨源比較少,所以很多時候到菲律賓馬尼拉或者是宿務港都是需要從新加坡中轉的。 從新加坡中轉危險品還是比較嚴格的,I類包裝的貨物是不能從新加坡中轉的,II和III類包裝的貨物可以從新加坡中轉,但是II類包裝的貨物要比III類包裝的貨物轉運費要貴出來很多。 危險品拼箱限制有很多,所以能開拼箱是很不容易的。 并且中國這邊可以
危險品拼箱主要是貨源不多,很多危險品有限制,不能放一起拼箱。 目前全國范圍來看,上海港危險品拼箱是比較全,比較穩定的。 危險品拼箱常見的類別有3類,6類,8類,9類。 危險品拼箱要求: 1.為了拼箱的安全,危險品拼箱必須打托出運 2.危險品拼箱由于貨源比較少,有較小立方要求,一般是2立方或者3立方。 3.危險品很多港口需要中轉,目的港費用會比較貴 4.危險品拼箱船期比較少,很多港口兩周甚至拼不起來
上海危險品海運訂艙報關進港流程 結合自己貨物出口的港口,危險類別選擇合適的船公司,因為有很多船公司是不接危險品的,或者做危險品比較復雜。 所以選擇合適的船公司很重要。不同船公司訂艙資料不一樣,但是**的資料都是差不多的。 船公司訂艙需要準備的資料: A.貨運委托書,沒有固定格式,上面需要寫好發貨人,收貨人,品名,件毛體等信息。數據要準確訂艙以后很多船公司不能修改。 B.危包證或者**證明或者船級證
為加強對危險品的審查,近期海事局申報系統升級,申報后平均需要等待48到72小時才會生成回執,并且要求申報時務必提供清晰的危包證掃描件和包裝危險貨物技術說明書(說明書上面要蓋使用人的圓形紅章),否則會因為資料不符延誤申報。 此舉會直接導致船公司無法及時收到危險品貨物的申報信息,從而產生額外的申報加急費,影響危險品貨物的正常出運。 為保證各位客戶的正常出貨,不增加額外的費用,請各位客戶盡可能的提前安排
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