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2類危險品海運出口不管是進上海外港還是上海洋山港。都需要船邊直裝。 外港船邊直裝和洋山的不太一樣。 2類危險品具體細分為2.1類易燃氣體,2.2類不易燃氣體和2.3類有毒 2類危險品常見產品: UN1013 CLASS2.2 品名:二氧化碳 HS: 2811210000 UN1044 CLASS2.2 品名:* HS: 8424100000 UN1950 CLASS2.1品名:噴霧 HS: 3
危險品出口是否需要辦商檢,看兩個地方,**個HS編碼是否有海關監管條件。如果有監管條件B,那就說明出口需要辦商檢。 如果沒有監管條件,是否需要辦理商檢了? 這個時候需要看第二步了,需要看貨物是否在2015版危化品目錄里面,如果在這個目錄里面,出口也是需要辦理商檢的。 貨物是否在2015版危化品目錄里面,看一個文件:危險特性分類鑒定報告。這個報告找海關下面的實驗室去做的。 上面會明確寫貨物是否在20
危險品要是柜子沒正常出運,需要去重新訂艙,等船公司批復新的倉位。這點和普貨有很大的區別。 普貨要是沒走掉,船公司直接安排漏裝到下一個航次就可以了,不需要批復倉位,漏裝的柜子**裝。 危險品因為需要和中轉港和目的港確認,并且船公司可能本航次是自己的船,下航次是共倉船,對倉位都是有影響的。 所以危險品不能漏裝,只能改配,并且下一個航次是否批復你倉位還不一定。 危險品去改配以后,主要有下面幾步 A.催船
危險品出口是否需要提供商檢,主要看兩個方面,**個是貨物HS編碼,海關監管條件是否有B. *二個貨物是否在2015版危化品目錄里面。 **點都好判斷,直接根據HS編碼去有關網站上面查詢,*二點很多人都弄不清楚了。 危險品是否在2015版危化品目錄里面,根據分類鑒定報告上面是可以直接看出來的。 分類鑒定報告的作用主要有兩個,一個是廠家申請危包證的時候需要提供(危包證上面的UN,CLASS就是根據分類
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